Wichtiger Aspekt: Durch (komplette) Aussperrung des Individualverkehrs aus Innenstadt (insbesondere Webergasse) wird Einzelhandel geschadet

Quelle: Stegmaier, Peter Mayer, Jonathan Glanz, BUND, Bärbel Kächele, Susanne Klöble & Uwe Anhorn, anonym, Robin Dukek, Anonym

Wichtiger Aspekt: Jetziges Verkehrsaufkommen in der Bergstraße sollte verringert werden (bspw. durch erleichterte Umgehung über B28)

Quelle: BUND, Familie Schrade, Julia B., Anonym

Wichtiger Aspekt: Rathaus, Hotels, Läden müssen in Fußgängerzone (für Kund*innen) anfahrbar sein ("Hotelroute")

Quelle: Patrick Mies, Sabrina Bok, Daniel Buck, Anonym, Rainer Weber, Thomas Graf, Anonym

Wichtiger Aspekt: Radfahren sollte auch in Fußgängerzone erlaubt sein

Quelle: Denis Wolff, Susanne Buck, anonym, Anonym

Wichtiger Aspekt: Lieferverkehr (und Bus) muss in Altstadt möglich sein

Quelle: Anonym, Daniel Buck, Benno Buck, Marga Strecker, Anna Behr, Birgit Eißler, Christian Mann, Anonym

Wichtiger Aspekt: Durch Varianten nur Verlagerung des Verkehrs; keine langfristige Lösung

Quelle: G. Hagmayer, Anonym, Harry Pill, Mascha Schöllkopf, Anonym, Günter Zeifang, Matthias Anhorn, Antje Schwesig, A. Vollmer, H.M., Manfred Daur, Eberhard Fuhr, Martin Scheible, Jan Bäurle, Julia B., Christian Mann, Jan Fiedler, Anonym

Wichtiger Aspekt: Bereitstellung von ausreichend Parkplätzen (für Touristen) außerhalb der Kernstadt

Quelle: Miriam, Ernst Breitinger, Denis Wolff, Sylvie Pill, Ronald Lutz, Silvia Klingenstein, Anonym, G. Hagmayer, Anne Scheuing, Mascha Schöllkopf, Familie Vöhringer, H. Schuster, Sigrid Enz, Dr. Daniel Wiehe, Dr. Juliane Wiehe, Dr. Juliane Wiehe, Sylvie Pill, Jörn Hahn, A. Vollmer, Fam Rieger, Eberhard Fuhr, Kottmann, Karl-Heinz Irgang, Rückeshäser, anonym, Elisabeth und Thomas Bühler, Christian Mann, Anonym, Jan Fiedler

Wichtiger Aspekt: Bergstraße soll Einbahnstraße bleiben

Quelle: Alexandra Fink-Milosavljevic, Anonym, Silvia Klingenstein, Iris Maile, Ronald Lutz, Markus Anhorn, Ernst Breitinger, U Fischer, Anlieger der Bergstraße, Dordje Milosavlejevic, Hans Ritter, Günter Zeifang, Dr. Daniel Wiehe, Rosemarie Ahmann, Anonym, Ingrid Rehm, BUND, S. Siebeneich, Eberhard Fuhr, Ehrhardt, Jan Keller, Susanne Klöble & Uwe Anhorn, Familie Schrade, Julia B., anonym, anonym, Marga Strecker, Reiner Hornung, Silvia Schramm, Hans Joachim Nawrotzki, Lilia Graf, Susanne Baumann, Peter Rinker, Jan Fiedler

Wichtiger Aspekt: Einbahnstraße Mauergasse sorgt für große Umwege

Quelle: Robin Dukek

Wichtiger Aspekt: Kurzzeitparkplätze in der Altstadt erhalten (sollten mindestens 45 Minuten Parken erlauben)

Quelle: Ella, Johannes Mayer, anonym, Robin Dukek

Wichtiger Aspekt: Bitte keine Fußgängerzone in der Webergasse

Quelle: Anonym, Jan Keller, Susanne Klöble & Uwe Anhorn, anonym, Marga Strecker, Silvia Schramm, Christian Mann

Wichtiger Aspekt: Einbahnstraße in der Mauergasse für Busverkehr ungünstig (kann nicht befahren werden)

Quelle: Christian Mann

Wichtiger Aspekt: Kontrollen der Regeln zur Durchsetzung wichtig - auch am Wochenende (Geschwindigkeitskontrolle bei Schrittgeschwindigkeit/ 30er Zone, Durchfahrtverbote in Fußgängerzone, evtl. Blitzer)

Quelle: Peter Mayer, Harry Pill, Mascha Schöllkopf, Hans Ritter, Patrick Mies, Julius Glanz, Sabrina Bok, Armin Steiner, D. Siebeneich-Schwager, Jonathan Glanz, BUND, A. Vollmer, S. Siebeneich, Sigrid Balke, Gerhard Quintus, Waltraud Siebeneich, Anonym, Susanne Klöble & Uwe Anhorn, Marga Strecker, Peter Rinker, Birgit Eißler

Wichtiger Aspekt: Anwohner müssen (kostenlos) altstadtnah parken können

Quelle: H.M., Thomas Graf, Rückeshäser, Birgit Eißler

Wichtiger Aspekt: Radfahrer sollten in der Fußgängerzone absteigen

Quelle: Haumann, Ella, Marga Strecker, Peter Rinker, Birgit Eißler

Wichtiger Aspekt: Bitte kein Parkhaus in der Innenstadt (bspw. am Graben) bauen (sondern eher Feuerwehrhaus, Bahnhof)

Quelle: Anonym, Anonym, anonym, anonym, anonym, Elisabeth und Thomas Bühler

Wichtiger Aspekt: Bereitstellung von Parkplätzen in Altstadt für gehbhinderte Personen

Quelle: anonym

Wichtiger Aspekt: Anwohnern muss Zufahrt zu ihrem Wohnort jederzeit (auch in Fußgängerzone) gestattet/ möglich sein

Quelle: Sigrid Enz, Patrick Mies, Julius Glanz, Susanne Buck, Adam & Barbara Spreer, Daniel Buck, Anonym, Antje Schwesig, Rainer Weber, Fam Rieger, Waltraud Siebeneich, Anonym, Benno Buck, Rückeshäser, Hans Joachim Nawrotzki

Wichtiger Aspekt: Karlstraße soll Fußgängerzone werden/ bleiben

Quelle: Julius Glanz, Rosemarie Ahmann, Susanne Buck, Ehrhardt, Susanne Klöble & Uwe Anhorn, anonym, Marga Strecker, Reiner Hornung, Silvia Schramm, Hans Joachim Nawrotzki

Wichtiger Aspekt: Fußgängerzone nur in Karlstraße, nicht gleichzeitig in Webergasse (da: nicht notwendig/ nicht möglich)

Quelle: G. Hagmayer, Anonym, Susanne Buck, Ehrhardt, Kottmann, Jan Keller, Susanne Klöble & Uwe Anhorn, Silvia Schramm, Hans Joachim Nawrotzki

Wichtiger Aspekt: Webergasse sollte Fußgängerzone werden

Quelle: anonym, Reiner Hornung

Wichtiger Aspekt: Fußgängerzone sollte von Karlstraße in Klosterstraße bis Mauergasse verlängert werden (am Wochenende)

Quellen: Susanne Buck, anonym, Marga Strecker

Wichtiger Aspekt: Anwohnerparkausweis unnötig, da Anwohner sowieso über Stellplätze oder Garage verfügen

Quelle: anonym

Wichtiger Aspekt: Keinesfalls mehr Verkehr "Auf dem Graben" tolerieren (denn gerade hier sind Kinder gefährdet) bzw. Ausweisung einer Wohn- und Spielstraße

Quelle: H.M., anonym

Wichtiger Aspekt: Unterschiedliche Anforderungen für besuchsstarke Tage und normale Werktage bedenken

Quelle: BUND, H.M., S. Siebeneich, Eberhard Fuhr, Bärbel Kächele, Thomas Graf, anonym

Wichtiger Aspekt: Parkplatzsuchverkehr großes Problem in der Innenstadt

Quelle: H. Schuster, Daniel Buck, H.M., Susanne Klöble & Uwe Anhorn, Jan Bäurle, anonym

Wichtiger Aspekt: Durchgangs- bzw. touristischer Verkehr muss raus aus der Stadt

Quelle: Harry Pill, Ronald Lutz, Sylvie Pill, Denis Wolff, Bewohner der Bergstraße, Jürgen Enz, Anonym, Ludwig, G. Hagmayer, Harry Pill, Anonym, Familie Vöhringer, Günter Zeifang, Matthias Anhorn, Julius Glanz, Sylvie Pill, Claudia Hahn, Jörn Hahn, Antje Schwesig, Fam Rieger, H.M., Kottmann, Karl-Heinz Irgang, Thomas Graf, Gerhard Quintus, Anonym, Anonym, anonym, Benno Buck , anonym

Wichtiger Aspekt: Kernstadt sollte nur für Anwohner befahrbar sein; Besucher- bzw. Durchgangsverkehr auslagern

Quelle: Denis Wolff, Sylvie Pill, Ronald Lutz, Sigrid Balke, Daniel Buck, Kottmann, Anonym, Jan Bäurle, Benno Buck

Wichtiger Aspekt: Gute Kommunikation und Beschilderung, damit Verkehrsregeln (insbesondere von Auswärtigen) auch eingehalten werden

Quelle: U. Fischer, Miriam, Hans Ritter, Patrick Mies, Susanne Buck, S. Siebeneich, Bärbel Kächele, Gerhard Quintus, Anonym, Susanne Klöble & Uwe Anhorn, no name, Benno Buck

Wichtiger Aspekt: Altstadt muss für Fußgänger und Kinder dringend sicherer gemacht werden

Quelle: Karl-Heinz Irgang, Thomas Graf, Jan Bäurle

Wichtiger Aspekt: Bitte keine Parkgebühr an den Bädern (würde zu Falschparken führen; lokales Einkaufen auf dem Markt sollte nicht zusätzlich verteuert werden)

Quelle: Zeiner

Wichtiger Aspekt: Sicherheit für Fußgänger und Radfahrer in der Bergstraße muss gewährleistet werden (durch durchgehenden Gehweg, Fußgängerüberwege)

Quelle: Sylvie Pill, Harry Pill, Dr. Juliane Wiehe, Markus Anhorn

Wichtiger Aspekt: Hohe Unfallgefahr bei beidseitig befahrener Bergstraße

Quelle: Familie Vöhringer, Gerhard Quintus, Susanne Klöble & Uwe Anhorn

Wichtiger Aspekt: ÖPNV sollte bequem nutzbar gemacht werden

Quelle: Thomas Graf

Wichtiger Aspekt: Gastronomie und Einzelhandel in der Kernstadt profitieren von höherer Aufenthaltsqualität (bei verkehrsfreier Innenstadt)

Quelle: Sigrid Balke, Susanne Buck, Thomas Graf

Wichtiger Aspekt: Anlieferverkehr in Fußgängerzone nur in klar umrissenem Zeitrahmen bzw. zu bestimmten Zeiten

Quelle: Anonym, Miriam, Thomas Graf

Wichtiger Aspekt: Höhere Aufenthaltsqualität bei verkehrsfreier Innenstadt für Touristen und Anwohner

Quelle: Sigrid Balke, Ronald Lutz, Silvia Klingenstein, Mascha Schöllkopf, Matthias Anhorn, Rosemarie Ahmann, Susanne Buck, Daniel Buck, S. Siebeneich, Thomas Graf

Wichtiger Aspekt: Parkende Autos nehmen viel Platz in Altstadt weg (Gehwege)

Quelle: Thomas Graf

Wichtiger Aspekt: Nachhaltiges Verkehrskonzept darf nicht Auto in Mittelpunkt stellen

Quelle: Anonym, Harry Pill, Mascha Schöllkopf, Matthias Anhorn, Thomas Graf

Wichtiger Aspekt: Lieferverkehr in Fußgängerzone zeitlich begrenzen

Quelle: Ella

Wichtiger Aspekt: Diskussionskultur sehr auf eigene Interessen statt auf Gemeinwohl beschränkt; man kann nicht allen gerecht werden, jeder muss zurückstecken

Quelle: Anonym, H.M., Martin Scheible

Wichtiger Aspekt: Parkhaus wäre teuer im Bau und Unterhalt

Quelle: Eberhard Fuhr, Martin Scheible

Wichtiger Aspekt: Ganzheitliches Verkehrskonzept muss Blautopfareal und Außenbezirke einbeziehen

Quelle: Sigrid Balke, Harald Lambacher, Markus Anhorn

Wichtiger Aspekt: Mutiges, zukunftorientiertes Konzept wird gebraucht

Quelle: Sigrid Balke, Ronald Lutz, Harry Pill, Harald Lambacher, Anonym, Mascha Schöllkopf, Eberhard Fuhr, Sigrid Balke

Wichtiger Aspekt: Bevor über die weitere Versiegelung von Flächen für Parkplätze nachgedacht wird, Nutzung von privaten Flächen überdenken (NORMA, Handelsgebiet)

Quelle: Eberhard Fuhr

Wichtiger Aspekt: Bitte keine dauerhafte Fußgängerzone in Karlstraße/ Webergasse (bräuchte beständige Fußgängerfrequenz)

Quelle: Manfred Daur

Wichtiger Aspekt: Anwohner müssen Parkplätze in "Kronenparkhaus" trotz Fußgängerzone anfahren dürfen

Quelle: S. Siebeneich

Wichtiger Aspekt: Radfahren soll in der Innenstadt auch am Wochenende möglich sein & Spaß machen

Quelle: Fam Rieger

Wichtiger Aspekt: Zentrumsnaher Parkraum erforderlich (bspw. an der Bergstraße; bei der Sparkasse)

Quelle: Hubert Bold

Wichtiger Aspekt: Parkplätze in der Bergstraße müssen (für Anwohner) erhalten bzw. wechselseitig geschaffen werden (auch zur Verkehrsberuhigung)

Quelle: Sylvie Pill, Ronald Lutz, Familie Vöhringer, Dr. Daniel Wiehe, Dr. Juliane Wiehe, Rosemarie Ahmann, Anonym

Wichtiger Aspekt: Im Falle eines Zweirichtungsverkehrs in Bergstraße, müsste diese grundlegend erneuert werden

Quelle: Günter Zeifang

Wichtiger Aspekt: Wenn Ausgleichsmaßnahmen (Parkplätze außerhalb, Shuttle usw. )  getroffen werden, ist Fußgängerzone in Innenstadt möglich - ohne, dass restliche Straßen zu viel belastet werden

Quelle: H. Schuster

Wichtiger Aspekt: Entfernung Parkplätze Karlstraße und absolutes Halteverbot, wenn dort Fußgänerzone eingerichtet wird

Quelle: Anonym

Wichtiger Aspekt: Fußgängerampel an Überquerung B28/Marktstraße (auch für Radfahrer wichtig)

Quelle: Ludwig Häberle

Wichtiger Aspekt: Halteverbot in der Marktstraße 36 bis 43 (da gefährlich)

Quelle: Ludwig Häberle

Wichtiger Aspekt: Ausbau des Nahverkehrs notwendig, um Parknot zu reduzieren

Quelle: Harry Pill

Wichtiger Aspekt: Längere Strecken/ Umwege für Anlieger (bspw. durch Fußgängerzonen) um nach Hause zu kommen, sollten aus Energie- und Umweltaspekten vermieden werden

Quelle: U. Fischer

Wichtiger Aspekt: Anwohner müssen auch mit größeren KFZ/ Wohnmobil bzw. Anhängern zu ihren Wohnungen kommen

Quelle: U. Fischer

Wichtiger Aspekt: Radfahrer müssen in einem Verkehrskonzept bedacht bzw. gefördert werden

Quelle: Sigrid Balke, Harry Pill

Wichtiger Aspekt: Im Fall eine dauerhaften Fußgängerzone brauchen Pflegedienste eine Sondergenehmigung zur Durchfahrt und Parken

Quelle: Naemi Söll

Wichtiger Aspekt: Es wird dringend eine Brücke über die Blaubergstraße gebraucht.

Quelle: Iris Maile

Wichtiger Aspekt: Was passiert, wenn Umgehungsstraße gesperrt wird?

Quelle: Anonym

Idee:  (Touristischer/ Externer) Verkehr soll komplett außerhalb der Altstadt zu sinnvollen Parkplätzen (evtl. am Handelsgebiet; am Graben) geleitet werden

Quelle: Anlieger Bergstraße, Jürgen Enz, G. Hagmayer, Harry Pill, Familie Vöhringer, Anonym, Eberhard Fuhr, Kottmann, Karl-Heinz Irgang, Thomas Graf, anonym, Anonym, Anonym, Anonym

Idee: Verkehr aus Sonderbucher Steige sollte komplett über Kreisstraße K7406 zur B28 geleitet werden

Quelle: Harry Pill, BUND, Anonym

Idee: Andere Kleinstädte als Beispiel nehmen, die schon moderne Verkehrskonzepte eingeführt haben/ von ihnen lernen (z.B. Darmstadt, Aschaffenburg, Pfaffenhofen an der Ilm)

Quelle: Harald Lambacher, Silvia Klingenstein, Ronald Lutz, Matthias Anhorn, Eberhard Fuhr, Thomas Graf, Zeiner, Anonym

Idee: Shuttle-Service vom Bahnhof/ Einkaufzentrum/ Parkmöglichkeiten außerhalb in die Innenstadt (evtl. elektrisch) (auch für Blaubeurer sinnvoll)

Quelle: Anonym, Jürgen Enz, Anlieger Bergstraße, Ernst Breitinger, Sylvie Pill, Ronald Lutz, Sigrid Balke, Markus Anhorn, Silvia Klingenstein, Anonym, Ludwig Häberle, Anne Scheuing, Mascha Schöllkopf, Familie Vöhringer, H. Schuster, Dr. Juliane Wiehe, Julius Glanz, Eva Karls-Schmid, D. Siebeneich-Schwager, Claudia Hahn, Martin Berger, Eberhard Fuhr, Ehrhardt, Sigrid Balke, Anonym, Martin Scheible, Thomas Graf, Gerhard Quintus, anonym, anonym, Elisabeth und Thomas Bühler, Anonym, Anonym

Idee: Alle Straßen im Altstadtring sollten Spielstraße bzw. Fußgängerzone werden

Quelle: Peter Rinker, Anonym, Anonym

Idee: (hohe/ gestaffelte) Parkgebühr in der Innenstadt bzw. Bäder/ Sporthalle für Besucher (parallel mit Anwohnerparkausweisen) (evtl. erste halbe Stunde kostenlos)

Quelle: Jürgen Enz, Silvia Klingenstein, Anonym, Harry Pill, Ludwig Häberle, Mascha Schöllkopf, Jonathan Glanz, BUND, Martin Berger, Fam Rieger, S. Siebeneich, Gerhard Quintus, anonym, Peter Rinker, Christian Mann, Robin Dukek, Anonym

Idee: Zeitliche Beschränkung der Fußgängerzone (bspw. 10 - 18 Uhr, nur am Wochenende, Sonn- und Feiertage, Sommerferien)

Quelle: U. Fischer, Markus Anhorn, S. Siebeneich, H.M., Eberhard Fuhr, Bärbel Kächele, Anonym, Waltraud Siebeneich, Brannath, Jan Keller, Petra Mayer, Rückeshäser, anonym, Peter Rinker, Anonym

Idee: Parkhaus am Jugendhaus bzw. Marktstraße Ortseingang Blaubeuren

Quelle: Jonathan Glanz, Kottmann,Elisabeth und Thomas Bühler, Birgit Eißler, Christian Mann, Anonym

Idee: Parkhaus am jetzigen Feuerwehrstandort (mit Anbindung zur B28)

Quelle: Ludwig Häberle, Mascha Schöllkopf, Dr. Daniel Wiehe, Dr. Juliane Wiehe, Anonym, Jan Bäurle, Anonym

Idee: Parkhaus in Bahnhofsnähe/ Gewerbegebiet bauen (in Kombination mit Shuttle) (auch für Zug-Pendler nach Ulm sinnvoll)

Quelle: Markus Anhorn, Sigrid Balke, Ronald Lutz, Anwohner der Bergstraße, Anonym, Silvia Klingenstein, Anonym, Anne Scheuing, Mascha Schöllkopf, Dr. Juliane Wiehe, Matthias Anhorn, D. Siebeneich-Schwager, BUND, Antje Schwesig, A. Vollmer, S. Siebeneich, Kottmann, Anonym, Gerhard Quintus, Familie Schrade, Benno Buck, Julia B., anonym, Elisabeth und Thomas Bühler, Birgit Eißler, Christian Mann, Robin Dukek, Anonym

Idee: (Kostenpflichtige) Anwohnerparkausweise

Quelle: Miriam, Jürgen Enz, Iris Maile, Silvia Klingenstein, Harry Pill, Günter Zeifang, H.M., Manfred Daur, Sigrid Balke, Karl-Heinz Irgang, Benno Buck, Marga Strecker, Peter Rinker, Birgit Eißler, Christian Mann, Robin Dukek

Idee: Parkleitsystem installieren (Bereich Hallenbad, Graben/ Bahnhof, B28)

Quelle: Anonym, Miriam, Mascha Schöllkopf, Dr. Juliane Wiehe, Susanne Buck, H.M., Eberhard Fuhr, Karl-Heinz Irgang, Thomas Graf, Robin Dukek

Idee: Parkplätze im Gewerbegebiet schaffen (bspw. auf jetzigen Supermarktplarkplätzen durch Kooperationen, Centrotherm)

Quelle: H. Schuster, Julius Glanz, Claudia Hahn, BUND, Ehrhardt, Sigrid Balke, Anonym, Martin Scheible, Thomas Graf, Anonym, Brannath, anonym, anonym, Elisabeth und Thomas Bühler

Idee: Fußgängerzone sollte zwischen Berg-, Weiler-, und Marktstraße eingerichtet werden (in beide Richtungen)

Quelle: Anna Behr

Idee: Aufenthaltsqualität in Altstadt/ Fußgängerzonen durch Bänke/ Sitzmöglichkeiten erhöhen

Quelle: anonym

Idee: Fahrtrichtung in Küfergasse umdrehen (dann hätte man zwei Straßen (Bergstraße & Lindenstraße), die von der Alb in die Stadt führen und drei, die wieder rausführen)

Quelle: anonym

Idee: Großer "Verkehrsring" um die Altstadt mit klar gekennzeichneten Parkflächen

Quelle: Benno Buck, Daniel Buck

Idee: Verkehrsführung in die Stadt über B28 zum Bahnhof und dann durch die Karlstraße zum Graben (und umgekehrt)

Quelle: Anlieger Bergstraße, Gerhard Quintus, Familie Schrade

Idee: Einbahnstraße in Mauergasse einrichten

Quelle: Ludwig Häberle, Eberhard Fuhr, Ehrhardt, Petra Mayer

Idee: Meldung über veränderte Verkehrsführung (Einbahnstraßen, Durchfahrtsverbote) an Anbieter von Navigationsgeräten

Quelle: Gerhard Quintus

Idee: Sperrung Innenstadt (bzw. Mauergasse - Lindenstraße; Bergstraße) für Schwerlastverkehr bzw. Tonnagebeschränkung

Quelle: Karl-Heinz Irgang, Thomas Graf, Harry Pill, Gerhard Quintus

Idee: Errichtung von Fahrradstraßen bzw. Radgassen/ Radschutzstreifen (bspw. Umwandlung der Karlstraße (nicht Fußgängerzone) in Fahrradstraße)

Quelle: Harry Pill, Sylvie Pill, Eberhard Fuhr, Sigrid Balke, Anonym, Thomas Graf

Idee: Parkplätze außerhalb schaffen und mit ausgeschilderten (spannenden) Fußwegen Touristen in die Stadt leiten bzw. bestehende Wege besser beschildern

Quelle: Claudia Hahn, Eberhard Fuhr, Thomas Graf

Idee: Durchgängig 30er Zone in der Stadt (bzw. komplette Karlstraße)

Quelle: Harry Pill, Julius Glanz, D. Siebeneich-Schwager, BUND, Antje Schwesig, Thomas Graf

Idee: Ausschließlich Kurzzeitparkplätze in der Innenstadt

Quelle: Sigrid Balke, Karl-Heinz Irgang, Anonym, Thomas Graf

Idee: Im Falle einer dauerhaften Fußgängerzone wären versenkbare Poller für Anwohner hilfreich

Quelle: Miriam, Denis Wolff, G. Hagmayer, Susanne Buck, Martin Scheible

Idee: Kostenpflichtiges Tagesticket für die Stadt für Touristen

Quelle: Sigrid Balke

Idee: Sperrung Webergasse an Samstagen erst ab 13 Uhr, um Parkplätze für "schnelle Einkäufer" freizuhalten

Quelle: Peter Mayer, Julius Glanz, Susanne Buck, Bärbel Kächele

Idee: Lindenstraße und Blautopfstraße dürfen nur von Anwohnern befahren werden

Quelle: Eberhard Fuhr

Idee: Parkplatz am Roßmarkt nur als Anwohnerparkplatz nutzen (nicht öffentlich)

Quelle: Eberhard Fuhr

Idee: Mietstation für Pedelecs (bspw. am Alten Güterbahnhof)

Quelle: Eberhard Fuhr

Idee: Gleichberechtigung von Radfahrern, Fußgängern und KFZ im gesamten Altstadtbereich

Quelle: Eberhard Fuhr

Idee: Beschilderung bei der Einmündung der Lindestraße in die Sonderbucher Steige ("Keine Zufahrt zum Blautopf/Altstadt")

Quelle: Eberhard Fuhr

Idee: Gästevignetten/ Besuchertageskarten ausgeben

Quelle: Manfred Daur

Idee: Öffnung der Wiese gegenüber den Wohnmobil-Stellplätzen für kurzfristiges Parken (Marktbeschicker, Freibadbesucher)

Quelle: Manfred Daur

Idee: Parkhaus auf dem Grundstück der Hauptschule

Quelle: S. Siebeneich

Idee: Parkhaus auf Parkplatz hinter dem Atelier

Quelle: Günter Zeifang

Idee: Verkehrsberuhigung sollte (neben Karlstraße und Webergasse) auch Küfergasse und Hirschgasse umfassen

Quelle: Rainer Weber

Idee: Garagen unter der B28 im Berg für Bergstraßenbewohner zur Entlastung der Innenstadt

Quelle. BUND

Idee: Neues Parkhaus bzw. Parkplätze mit Solarpaneelen versehen

Quelle: BUND

Idee: Statt Einrichtung einer Fußgängerzone sollte Durchfahrt der Webergasse erschwert werden

Quelle: BUND

Idee: Kreuzung Karlstraße-Weilerstraße-Graben beruhigen durch Fußgängerüberwege (statt Ampel)

Quelle: BUND

Idee: Durchgangsverkehr um Kernstadt herum über den Tunnel leiten

Quelle: Denis Wolff, Markus Anhorn

Idee: Parkplätze im Industriegebiet Seißen schaffen

Quelle: Claudia Hahn

Idee: Parkplatz-Shuttle als Touristenattraktion (bspw. mit Blautopfbähnle)

Quelle: H. Schuster, Anne Scheuing, Dr. Juliane Wiehe, Julius Glanz, D. Siebeneich-Schwager

Idee: LED-Geschwindkeitsanzeige in der Bergstraße

Quelle: Eva Karls-Schmid

Idee: Parkhaus auf Sparkassenparkplatz

Quelle: Eva Karls-Schmid

Idee: Parkplätze in der Innenstadt nur für Anwohner

Quelle: H. Schuster, Julius Glanz

Idee: Einfahrt in Fußgängerzone wird videoüberwacht (damit nur Berechtigte durchfahren)

Quelle: Patrick Mies

Idee: Kombiticket (Eintritt und Parken) am Hallenbad, Freibad, Sporthalle

Quelle: H. Schuster

Idee: Fahrradparkplätze/ abschließbare Fahrradboxen (in der Innenstadt)

Quelle: Harry Pill, Mascha Schöllkopf

Idee: Einrichtung eines Fuß- und Radweges entlang der oberen Marktstraße durch Verbreiterung des jetzigen Gehsteiges bis B28

Quelle: Ludwig Häberle

Idee: Flüsterasphalt in der Webergasse zur Lärmreduktion

Quelle: Ludwig Häberle

Idee: Durch Pfosten abgregrenzter Fußweg in der Webergasse

Quelle: Ludwig Häberle

Idee: Direkte Verbindung von B28 zur Stadtmitte (z.B. B28 zur Bergstraße/ Weilerstraße), um Zu- und Ausfahrt auf B28 zu ermöglichen, ohne Altstadt befahren zu müssen

Quelle: Ludwig, Ludwig Häberle

Idee: Wechselseitige Parkbuchten zur Geschwindigkeitsreduktion (Bergstraße)

Quelle: Harry Pill

Idee: Bushaltestelle in der Bergstraße für Nahverkehrsinteressenten

Quelle: Harry Pill

Idee: Fußgängerfreundlichere Umprogrammierung der Ampelkreuzung (Weiler-, Karlstraße, Auf dem Graben)

Quelle: Harry Pill

Idee: Verkehrsführung in die Stadt über B28 zum Bahnhof und dann durch die Bergstraße (Umkehrung Einbahnstraße)

Quelle: Anonym

Idee: Rent-a-bike am Bahnhof

Quelle: Anonym

Idee: Eintritt zum Blautopfareal (zur Finanzierung von Parkhaus, Shuttle usw)

Quelle: Markus Anhorn, Sigrid Balke

Idee: Schüler*innen nach ihrer Meinung zu Verkehrskonzept befragen

Quelle: Harald Lambacher

Idee: Küfergasse als Einbahnstraße Richtung Marktgasse

Quelle: Iris Maile

Idee: Infostationen als Motivation für Touristen um von Parkplätzen am Bahnhof zu Fuß in die Innenstadt zu gehen

Quelle: Sigrid Balke