Begründung: Tempo 30 ist aufgrund spielender Kinder und Kindergarten, einer unübersichtlichen Kurve mit anschließender Parkbucht zu schnell.
Es kann täglich beobachtet werden wie hektische Eltern ihre Kinder in den Kindergarten bringen und abholen und dabei viel zu schnell fahren.

31.03.2021, Familie Eberleh

Begründung: Höhe Spielplatz Mergelstetter Reute /Reutlinger Straße wird leider viel zu oft, viel zu schnell gefahren. Hier sind 50 km/h erlaubt. Von unten her wird in der Kurve via A-Schild auf Fußgänger hingewiesen. Von oben her kommend wird nicht darauf hingewiesen. Durch den Lärm- schutzwall wird die Sicht auf spielende Kinder eingeschränkt.

31.03.2021, Familie Eberleh

In der Ploucquetstraße befindet sich ein Kindergarten und mit den Neubauten sehr viele private Wohnungen! Dennoch ist die Straße sogar für den Schwerlastverkehr geöffnet, warum?? Der normale Weg in die Innenstadt oder in Richtung Göppingen über die Bundesstraße bedeutet kein Umweg! Deshalb sollte die Ploucquetstraße dingend nur noch für Anlieger befahr sein!

30.03.2021, Harald Wieland

Dieses Eck ist durch eine ultrascharfe Kurve und die Einengung durch Geländer und Mauern schon an sich gefährlich. Noch gefährlicher wird die Ecke durch schlechte Sichtbarkeit und Uneinsehbarkeit v.a. für Kinder (erhöhter Radweg Theodor-Heuß-Straße am Übergang in die Christianstraße).

30.03.2021, Sebastian Hyneck

Im Innenstadtgebiet, besonders zwischen dem Kreisverkehr am Schillergymnasium (mindestens ab der Musikschule) und der Kreuzung zur Bergstraße, sollte die Geschwindigkeitsbegrenzung auf 30 km/h reduziert werden.

Selbiges sei für die Bahnhofstraße zu überlegen. Dies würde sich positiv auf die Lärmentwicklung und besonders die Sicherheit für Fußgänger*innen (Kinder!) und Fahrradfahrer*innen auswirken und in der Innenstadt eine angenehmere Atmosphäre ermöglichen.

Um den unteren Bereich der Hauptstraße mehr in den Stadtbereich einzubinden, sollte darüber hinaus die Pfluggasse von der Kreuzung Grabenstraße bis zur Kreuzung Hauptstraße sowie der dort anschließende Teil der Hauptstraße für den regulären PKW-Verkehr gesperrt werden.

29.03.2021, Jan Martin Chrost

Fährt man mit dem Fahrrad aus der Stadt kommend die St. Pöltener Str. Richung Siechenberg, muss man vor den Autos vorbeifahren, die durch die Bärenunterführung in die St. Pöltener Str. einbiegen wollen. Sind dies "Geradeaus-Fahrer", schauen sie oft nur in Richung Ohr (links) und achten nicht auf die Radfahrer, die von rechts heranfahren. Ich als Erwachsene hatte hier schon mehrere Beinahe-Unfälle, obwohl ich vorausschauend fahre. Meine Kinder (8 und 5) müssen an dieser Stelle ihr Rad schieben. Zudem führt der Radweg an dieser Stelle extrem nahe an den entgegenkommenden Autos (und vielen Lastern und Bussen) vorbei. Gibt es die Möglichkeit, den Radweg ungeteilt auf der nördlichen Seite durch die Unterführung zu führen oder den Straßenseitenwechsel weiter richtung Bärenunterführung zu verlegen, so dass das vorderste Auto beim Einfahren nicht auf Radfahrer achten muss?

26.03.2021, Hanna Kungl

Die Felsenstrasse als Einbahnstraße umändern, ab Schnaitheimer Straße Richtung Landratsamt. Es herrscht ein ständiges stop-and-Go. Vorallem morgens für Grundschulekinder sehr gefährlich. Das Tempo 30 wird kaum beachtet und die Radfahrer werden sehr nah überholt. Man könnte die Straße als Einbahnstraße umändern, pkw Verkehr nur bergab, mit separater Radspur bergauf.

23.03.2021, Hanna H.

Dem Beitrag von Frau Kiefer vom 23.3. kann ich nur zustimmen! An der Einmündung von der Schlosshaustr. in die Eichertstrasse ist gegenüber eine Bushaltestelle sowie ein Eingang in den Wildpark. Viele Menschen überqueren an dieser Stelle die Schlosshaustr. Mit Hunden, Kindern oder einfach so. Zu Hauptverkehrszeiten wartet man dort sehr lange. Vor allem, wenn man mit Kindern dort die Straße sicher überqueren will, und die kleinen Kinder atmen dabei auch noch die Abgase des beraufwärts fahrenden Verkehrs ein. Ein Zebrastreifen oder ähnliches würde dies deutlich beschleunigen und vereinfachen und es wäre nicht mehr so gefährlich.

24.03.2021, Gabriele Antoniuk

Seit ich ein E-Bike habe erledige praktisch alle Wege per Rad. Mit Korb, Packtaschen und optional auch noch mit Anhänger ist das kein Problem und auch Bergstrecken sind kein Hindernis mehr. Der Ausbau des Radwegenetzes und die Reduzierung des Autoverkehrs ist mein wichtigstes Anliegen. Sicherheit auf den Radwegen ist essentiell! Entschärfung von Gefahrenpunkten (Eugen-Jaekle- Platz) ein Muss, vor allem damit auch Kinder sicherer Radfahren können. Weiter sollte die Erreichbarkeit des Schlossbergs vom Westen her für Räder (durch E-Bikes sehr viel mehr Radverkehr!) wesentlich verbessert werden. Sichere Radwege sollten durchgängig auch vor dem CCH und bis zu den Reutenen selbstverständlich sein. Derzeit ist es ein Abenteuer zu Hauptverkehrszeiten die Schlosshaustraße hoch und weiter in die Reutenen zu fahren. Da Autos und Lastwagen vor dem Überholvorgang bei Gegenverkehr (im besten Falle) abbremsen müssen, um den Radfahrer mit Mindestabstand überholen zu können, pusten sie beim Beschleunigen diesem ihre Abgase genau in ins Gesicht. Über die Fußwege am Schloss auszuweichen ist keine gute Option. Dort ist man im Konflikt mit den Fußgängern und das letzte Stück ist selbst für ein E-Bike sportlich steil.

Es braucht zumindest eine separate Radspur, die abbremsen und beschleunigen der Autos verhindert oder eine separate Radwegeführung mit akzeptabler Steigung (Eichert Erreichbarkeit des Schlossbergs: Eine (kostengünstige oder kostenlose) Seilbahn / Schrägaufzug kann ich mir sehr gut vorstellen. _>Werkstatt Heidenheim, Projekt: Sexy Stadt, vielleicht erinnert sich noch jemand? Vorallem, wenn dadurch zusätzlich auch die Erreichbarkeit der Reutenen verbessert würde. Für dort wohnende Familien mit Kindern, also meist auch mit Kinderwagen, bleibt derzeit nur das Auto und vielleicht noch ein E-Lastenbike (Kostenfrage!). Für Besucher, vor allem bei Veranstaltungen auf dem Schlossberg, wünsche ich mir den Ausbau von P&R Möglichkeiten. Keine weiteren Parkhäuser und erst recht keine billigen Parktickets in der Stadt um den Verkehr möglichst draußen zu halten. Dafür Shuttleverkehr von kostenlosen Parkplätzen am Stadtrand, plus mehr Abstellmöglichkeiten für Räder. In Kopenhagen gibt es Parkhäuser für Fahrräder, bei uns träumt der FCH von einem Parkhaus im Katzental, das nur für Spiele des FCH gebraucht würde. Das ist absolut nicht zeitgemäß!

24.03.2021, Gabriele Antoniuk

Gerne möchte ich Ihnen meine Erfahrung zur Sicherheit der Fußgänger in der Heidenheimer Innenstadt mitteilen.
Mit der aktuellen Situation bin ich nicht zufrieden.

Die aus meiner Sicht problematischen Stellen und mögliche Abhilfemaßnahmen habe ich Ihnen im angehängten PDF zusammengetsellt. Für eine Berücksichtigung der genannten Problemzonen im neuen Verkehrskonzept und für eine baldige Verbesserung der Situation wäre ich sehr dankbar!

Drücken Sie für die Ansicht der PDF "Vorschläge zur Neugestaltung des Verkehrs im Bereich der Fußgängerzone in Heidenheim" bitte auf das Download-Symbol.

16.03.2021, Fußgänger