Abends, wenn nur wenig Autos unterwegs sind, kann man Ewigkeiten warten, bis ein Auto kommt und die Grünschaltung auslöst, oder man muss auf den Gehweg wechseln, um die Grünanforderung der Fußgänger zu bemühen.

31.03.2021, KM

Die Innenstadt ist der Zielpunkt der meisten Alltagsradfahrten. Jeder Radfahrer will jedoch verschiedene Ziele anfahren. Dazu ist es unerlässlich, links abbiegen zu können. Erst dann erhält das Fahrrad auch seine ihm eigene Wendigkeit. Das Links Abbiegen ist derzeit nur unter erschwerten Bedingungen möglich. Es gibt unterschiedliche Möglichkeiten, die entweder lästig und mit erheblichem Zeitverlust verbunden oder höchst gefährlich sind.

Werfen Sie hier einen näheren Blick auf die visuellen Veranschaulichungen samt Erläuterungen.

31.03.2021, Hans-Martin Hartmann

1) Bitte eine sinnvollere Ampelschaltung an der Heckentalkreuzung! Auf der Heckentalstr. kommend, muss man als Fußgängerin/ Radfahrerin Grün erst anfordern, um die Wilhelmstr. und Clichystr. überqueren zu können, obwohl es eine Phase gibt, wo die Autos nur geradeaus fahren (vielleicht noch nach links, definitiv nicht nach rechts, die Rechtsabbieger sind hinter uns) und keinerlei Grund besteht, nicht für uns ebenfalls Grün zu geben. Fordert man zu spät an, bleibt die Ampel während dieser völlig gefahrlosen Zeit auf Rot und schaltet dann auf Grün, wenn die Linksabieger aus der Schlosshaustr. kommen, was nicht selten zu gefährlichen Situationen führt! (Die Kreuzung ist groß und den AutofahrerInnen ist oft nicht bewusst, dass wir auch Grün haben!)

2. Bitte die Fußgängerampel zur Überquerung der Wilhelmstr. in Höhe der AOK (Weststadt) fußgängerfreundlicher schalten! Man wartet dort nach Anforderung meistens ( Ausnahmen sind selten!) sehr sehr lange auf Grün, obwohl es eine reine Fußgängerampel ist. Danke!

31.03.2021, Bettina Roemer

Diese Ampelschaltung wurde vor einigen Jahren für Fußgänger und Radfahrer deutlich verschlechtert indem die angenehm lange Grünzeit reduziert wurde, zugunsten der rechtsabbiegenden Autos aus der Bahnhofsstraße.

Früher konnte Plouquet- und Bahnhofsstraße in einer Ampelphase gequert werden; heute braucht es zwei. Fußgänger und Radfahrerinnen, die an den lärmenden Straßen warten müssen, kostet es wertvolle Minuten und macht die südliche Innenstadt ein Stückchen unattraktiver. Ich bitte um eine Änderung zugunsten der nichtmotorisierten Verkehrsteilnehmer.

31.03.2021, Sebastian Hyneck

Instandsetzungsarbeiten an der Brenzstraße im Bereich vom Eugen-Jäckle-Platz: Hoffentlich wird auch an die Radfahrer gedacht!

Gerade im Bereich vom Eugen-Jäckle-Platz ist der Radweg sehr eng und uneben. Außerdem donnern links große LKW an einem vorbei und rechts sind Pfosten und die Fußgänger laufen in den Radweg. Das ist vielleicht für routinierte Radler kein zu großes Problem, aber es ist überhaupt nicht fahrradfreunlich für weniger Geübte und vor allem für Familien mit Kindern und auch für Kinder auf dem Schulweg.

Am besten für Radler aus dem Westen von Heidenheim wäre es, wenn die ganze Talstraße und die untere Schloßstraße als Fahrradstraße für beide Richtungen ausgebaut würden!

Gerade im Bereich der unteren Schloßstraße sind die PKW-Parkplätze völlig unnötig, da direkt nebenan das City-Parkhaus ist, wo alle PKW ganz bequem und sicher abgestellt werden können. Dann müsste ein vernünftiger Radweg für beide Fahrtrichtungen von der Grabenstraße bis zur unteren Schloßstraße geschaffen werden, damit umweltfreundliche Radler aus dem Westen gut das Rathaus, den Markt, die Stadtbücherei und die gesamte Innenstadt erreichen können. Meiner Meinung nach muss auch nicht entlang jeder „Hauptverkehrsstraße“ eine Fahrradspur gemacht werden, aber es müssen gute, kinder- und familienfreundliche Radwege aus allen Richtungen aus den Wohngebieten zu den wichtigen Punkten in der Innenstadt, wie Rathaus, Markt, Stadtbücherei und von dort auch an der Brenz entlang nach Nord und Süd erreichbar sein. Ich hoffe sehr und wünsche mir, dass mit der Instandsetzung der Brenzstraße nicht genau das Gegenteil davon für die nächsten Jahrzehnte zementiert wird!

Außerdem ist die Fußgängerampel bei der AOK viel zu langsam eingestellt. Diese wird sowohl von Fußgänger als auch von Radfahrern benutzt, weil es sehr schwer ist, zu den Stoßzeiten über die Wilhelmstraße zu kommen. Wenn die Ampelschaltung aber so lange dauert, versuchen sowohl Fußgänger wie Radfahrer einfach rüber zu gehen und die Ampel schaltet dann völlig unnötig auf rot, obwohl die Fußgänger gefährlich über die Straße gewechselt sind.

31.03.2021, Klaus Maier. Heidenheim-West

Die Ampelschaltung für Fußgänger und Radfahrer an der Stadtwaage / Theodor-Heuß-Straße / Brenzstraße ist sehr ungünstig: Nichtmotorisierte Teilnehmer müssen zwei Mal ein Signal anfordern und zwei Mal warten. Dies wird häufig nicht gemacht und die Straßen werden meist regelwidrig sehr unsicher und gefährlich gequert.

30.03.2021, Sebastian Hyneck

Ich wünsche mir, dass meine Kinder unbegleitet und sicher jedes Ziel in der Stadt mit dem Fahrrad und zu Fuß erreichen können. Auch ich bewege mich vorwiegend unmotorisiert in der Stadt, was ich auch weniger mutigen Menschen ermöglichen möchte. Die Interessen der Fahrradfahrer und Fußgänger sollen beim Verkehrsentwicklungsplan im Zentrum stehen - weil das eine attraktive Stadt schafft: Geringe Lärmbelastung, wenig Abgase, hohe Sicherheit, belebte Straßen und Plätze, Stärkung des Einzelhandels. Bei allen Planungen und baulichen Maßnahmen sollen die Organisationen VCD und ADFC um ihre Stellungnahmen gefragt werden. Auch für Autofahrer gibt's dadurch weniger Staus und damit entspanntere Menschen.

30.03.2021, Sebastian Hyneck

Liebe Gemeinderäte, gerade war ich in den Schloßarkaden, das meiste ist ja noch geschlossen. Aber der Ärger begann schon auf dem Weg dorthin. Vom ZOB ist es ja eigentlich ein schöner, breiter Gehweg vor dem Finanzamt. Aber dort parkte ein Auto. Nicht zu erstenmal. Und als ich vorbeiwollte, kam von hinten auch noch ein Fahrradfahrer. Er war ganz höflich und entschuldigte sich noch: Da ist ein Schild, er muß auf dem Gehweg fahren. Ja, denken Sie auch einmal an die Fußgänger? Sie sind doch auch Fußgänger, oder fahren Sie immer mit dem Auto in die Rathaustiefgarage und bleiben dann da? Auf dem Rückweg auf der anderen Seite: Dort ist ein Gehweg und ein Radweg vor dem Museum. Der Radweg war frei, aber auf dem Gehweg parken die Handwerker. Zwei diesmal mit ihren Lieferwägen, aber es waren auch schon mehr. Warum tun Sie nichts dagegen, liebe Gemeinderäte? Vielleicht finden Sie es praktisch, überall neue Gehwege und Radwege anzulegen: Weil man dann so gut darauf parken kann? Zugeparkte Gehwege kann man auch gut beim Autofahren sehen, achten Sie einmal darauf. So geht Fahrradfreundlichkeit jedenfalls nicht, und an Fußgänger denken Sie wohl sowieso erst gar nicht. Aber dann seien Sie doch ehrlich, und bauen gleich Parkplätze.

Oder sorgen Sie dafür, liebe Gemeinderäte, dass Fußgänger die Gehwege auch benützen können.

30.03.2021, Elfriede Weisz

Als BioMusterregion und Fairtradestadt hat HDH gezeigt, dass für seine Bürger*innen eine nachhaltige Lebensweise sehr wichtig ist, das zeigt sich auch an den Bürger*innen, die Gastronomie und Landwirtschaft oder Gewerbe in der Stadtregion betreiben.

Die Verkehrsplanung muss dem endlich gerecht werden! Fahrradfahrer und Fußgänger, aber auch Anwohner müssen endlich von dem enormen Verkehrsdruck entlastet und befreit werden, indem es reizvoller ist, HDH mit Bahn, Bus, Fahrrad und zu Fuß zu besuchen als mit dem Auto.

28.03.2021, Maria Hilgarth

Größere Stellflächen vor Ampeln an Kreuzungen, so dass mehrere Fahrräder dort warten können, ohne auf der Fahrbahn zu stehen!

28.03.2021, R.K.