Aus der Neunhoefferstraße ist es seit dem Straßenumbau sehr gefährlich, in die Römerstraße einzubiegen, da man durch parkenden Autos vor dem Zinzendorfhaus entlang der Römerstraße nicht sieht, ob aus Richtung Werkgymnasium etwas kommt. Hier bitte entschärfen durch Verkehrsspiegel oder Parkverbot.

31.03.2021, KM

Der Fahrradweg in der Römerstraße ist an mehreren Stellen, an denen die Straße durch Fußgängerinseln verengt ist, plötzlich unterbrochen. Dadurch entstehen gefährliche Situationen für Radfahrer*innen. Deshalb sollte zumindest die Fahrradwegmarkierung durchgängig sein und die Autofahrer*innen sollten z.B. durch Schilder auf die Fahrradfahrer*innen aufmerksam gemacht werden.

29.03.2021, Heidenheimerin

Bitte in der Römerstr. den Radweg mit durchgezogener Linie von der Fahrbahn abtrennen. Dort nehmen sich öfter die rücksichtlosen Autofahrer und auch manche Busfahrer das nicht vorhandene "Recht des Stärkeren". Ich selbst wurde dort an den Fahrbahnverengungen regelmäßig bedrängt und geschnitten. Zur Gestaltung sicherer Schulwege ist hier eine eindeutige Wegeführung nötig.

22.03.2021, Heri Josten

Der Busverkehr in der Oststadt und im Osterholz ist nicht attraktiv: Die Busse fahren zu selten, und sie brauchen zu lange. Deshalb sollte die Linie 4 geteilt werden: Eine Expreß-Linie 4a fährt im Halbstundentakt auf direktem Weg durch die Römerstraße ins Osterholz. Und eine langsame 4b fährt eine Viertelstunde versetzt nur durch die Oststadt: Robert-Kochstraße, Neunhoefferstraße, Schülestraße, Hermann-Poppe-Straße, Ostplatz. Das würde den Busverkehr viel attraktiver machen. Schöner Nebeneffekt: Es könnten fußgängerfreundliche breite Gehwege gebaut werden, weil es bei einem Rundkurs keinen Begegnungsverkehr gibt.

01.03.2021, Wilhelm Maier

Verkehrsberuhigung? Aber doch nicht in der Römerstraße, einer einstigen Idylle, jetzt zum Moloch geworden. Werktags wie sonntags lärmende Autos. Die Zeit der Ausgangssperre war eine erholsame Gnade. Da die Schulen jetzt wieder öffnen, ist an erholsamen Schlaf nicht mehr zu denken. Ab ca. 23 Uhr gibt es wieder Corsorennen von heftigster Lautstärke. Beginn am Werkgymnasium, Römerstraße, SG-Kreisel und über Bühlstraße zurück. Kann schon mal 2 Stunden gehen. A propos Bühlstraße: Früher war es problemlos, den Verkehr (die Mobilität) durch Einbahnstraßen zu meistern. Die Bühlstraße führte ins Osterholz, die Römerstraße in die Stadt. Im Angebot wäre auch noch die Seestraße, auch noch breiter als die Römerstraße. Ab Querung Paradiesstraße bis zur Einmündung in die Friedrich-Ebert-Straße ist die Römerstraße eine äußerst wellige Angelegenheit geworden. Wo bleibt die Restsanierung der Römerstraße? Als Fußgänger hat man es hier auch nicht mehr leicht, die Straße zu queren. Das kann dauern. Dann wären da noch die extrem laut gewordenen Motorräder, die bereits wieder in den Startlöchern röhren. Verkehrsberuhigung ? Herzliche Grüße

01.03.2021, Brigitte Vogt

Der Radweg auf einem Teil der Römerstrasse ist ein Gewinn. Jedoch führt der abrupte Abbruch des Radweges in Höhe Paradiesstraße zu einer grossen Gefahrenquelle, vor allem für junge Fahrradfahrer. Vom Osterholz kommend Richtung SG/HG/EGR bricht der Radweg zur Schule unvermittelt ab, die Kinder wissen nicht wo sie sicher die Straße Richtung SG/Innenstadt wechseln sollen. Die Schüler, die von der Innenstadt kommend zum WeG fahren müssen abrupt den Radweg verlassen, obwohl das WeG schon in Sichtweite ist. Ein durchgehender Radweg vom Osterholz- zumindest ab dem WeG- in die Innenstadt ist für diesen großen Stadtteil Oststadt/Osterholz zwingend notwendig.

28.02.2021, Familie aus Osterholz

Mir liegt vor allem der Ausbau der Radwege in HDH am Herzen. Bei der Planung und der Ausführung von Straßensanierungen muss konsequent auf geschützte Radwege geachtet werden. Ein negatives Beispiel ist die Römer Straße. Dort fehlt im Bereich der Fussgängerueberwege der Radweg. Was sehr beunruhigend ist, sind Radwege, die unvermittelt aufhören. Als Notlösung kann ich mir vorstellen, die meisten Fusswege für Erwachsene freizugeben. Dringend nötig scheint mir auch eine Überarbeitung der Ampelschaltzeiten. Mehr und mehr Radler und Fussgänger sind nicht mehr bereit an einem Strassenübergang auf Gruen zu warten, wenn kein Auto in Sicht ist. Mir ist klar, dass es in einer vom Autoverkehr geprägten Verkehrsstrategie zu mehr Radverkehr, drastische Massnahmen nötig sind, die nicht allen gefallen. Oberstes Ziel sollte dabei immer sein, alle Verkehrsteilnehmer maximal zu schützen.

25.02.2021, Andreas Storch