Online-Bürgerbeteiligung zum Verkehrsentwicklungsplan Heidenheim: Mitmachen - Heidenheim: Verkehrsentwicklungsplan 2035
Die Pinnwand
Ihre Meinung ist gefragt!
Die Stadt Heidenheim entwickelt ein neues Verkehrskonzept. Damit dieses an künftige Anforderungen optimal angepasst werden kann, braucht die Stadt die Expertise der Bürgerinnen und Bürger. Sie möchten eine Idee, ein Anliegen, einen Vorschlag oder eine Frage zum Verkehrsentwicklungskonzept einbringen? Hier an der Pinnwand ist Platz dafür.
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Abends, wenn nur wenig Autos unterwegs sind, kann man Ewigkeiten warten, bis ein Auto kommt und die Grünschaltung auslöst, oder man muss auf den Gehweg wechseln, um die Grünanforderung der Fußgänger zu bemühen.
31.03.2021, KM
-Einbahnstraßen für den Radverkehr öffnen
- 40er Zonen in Wohngebieten (Busfahrpläne werden angepasst)
-Verkerhrsberuhigjng in der Innenstadt , Zone 40
- Einspurigkeit der Wilhelm und Clichystraße in der Innenstadt
- kein Verkehr in der Grabenstraße
- Schaffung eines zentralen Platzes, sicher vor Verkehr
- Fahrradstraße in Tal und Schlossstr - Fahrradstraße in Kastorstraße
- Radverkehre auf die Straße in Clichy und Wilhelmstraße analog zur Plouquetstraße
-Rückbau auf eine Spur und Bepflanzung der neuen Freifläche in der ZangerStraße
- Fahrrad Garagen in der Innenstadt
31.03.2021, Anamari Filipovic
In der Ploucquetstraße befindet sich ein Kindergarten und mit den Neubauten sehr viele private Wohnungen! Dennoch ist die Straße sogar für den Schwerlastverkehr geöffnet, warum?? Der normale Weg in die Innenstadt oder in Richtung Göppingen über die Bundesstraße bedeutet kein Umweg! Deshalb sollte die Ploucquetstraße dingend nur noch für Anlieger befahr sein!
30.03.2021, Harald Wieland
Entweder Verlängerung des Radwegs auf der Ploucquetstraße in die Friedrichstraße und zum Bahnhof oder einen Fahrradquerstreifen vor der Kreuzung, damit sich Fahrräder, die geradeaus in die Friedrichstraße wollen, dort vor den Autos einordnen können.
16.03.2021, Doris Eber
1.) Verlängerung des Radstreifens von der Ploucquetstr. bis Bahnhof. 2.) Erhöhter Radweg in Wilhelm- und Clichystr. (an sämtl. Seitenstraßen). 3.) Mühlstraße als Fahrradstraße ("Schleichweg" bei geschlossener Bahnschranke). 4.) Falschparker auf Geh-und Radwegen (z.B. Olgastr.) sowie Radspuren mehr verfolgen.
12.03.2021, Jürgen Ramsperger
Nochmal zum Nachlesen
Die Ergebnisse der Bestandsanalysen
Bürgerbeteiligung kann nur dann erfolgreich sein, wenn das Vorgehen und der Prozess und die aktuelle Datenlage so transparent wie möglich gehalten werden, um allen Bürgerinnen und Bürgern eine möglichst umfassende Entscheidungsgrundlage zu gewährleisten. Aus diesem Grund haben wir Ihnen nochmal die Ergebnisse der umfangreichen Verkehrserhebungen sowie der Bestandsanalysen der einzelnen Verkehrsarten als Download bereitgestellt.
Downloads
- Datenfundament: Verkehrszählungen/ Verkehrsbefragungen [⭳ PDF; 4,1MB]
- Baustein: Fuß- und Radverkehr [⭳ PDF; 1,29MB]
- Baustein: Öffentlicher Personennahverkehr (ÖPNV), Mobilitätsverbund und Elektromobilität [⭳ PDF; 838KB]
- Baustein: Fließender KFZ-Verkehr [⭳ PDF; 866KB]
- Baustein: Ruhender KFZ-Verkehr [⭳ PDF; 1808KB]
Außerdem haben wir Ihnen hier alle Hintergrundinformationen zum Thema Verkehrsentwicklungsplan zusammengestellt. Schauen Sie doch mal vorbei!