Die Pinnwand

Ihre Meinung ist gefragt!

Die Stadt Heidenheim entwickelt ein neues Verkehrskonzept. Damit dieses an künftige Anforderungen optimal angepasst werden kann, braucht die Stadt die Expertise der Bürgerinnen und Bürger. Sie möchten eine Idee, ein Anliegen, einen Vorschlag oder eine Frage zum Verkehrsentwicklungskonzept einbringen? Hier an der Pinnwand ist Platz dafür.

Achtung: Seit 31. März 2021 ist diese erste Beteiligungsphase rund um den "Bürgerdialog Verkehrsentwicklung Heidenheim" abgeschlossen - es können daher keine Beiträge mehr eingebracht werden. Nun werden wir die Beiträge und dazugehörigen Kernaussagen noch einmal detaillierter sichten und entsprechenden Themenfeldern und Unterthemen zuordnen. Anschließend leiten wir die Ergebnisse an die Stadt und das Planungsbüro weiter. Alle Neuigkeiten zum Thema werden wir natürlich hier auf der Website veröffentlichen - schauen Sie also gerne immer wieder vorbei!

Folgende Fragen können als Orientierung dienen

  • Wie bewegen Sie sich heute in Heidenheim fort und wie stellen Sie sich Mobilität in Zukunft vor?

  • Welche Anliegen und Ideen haben Sie, um den Verkehr in Heidenheim zu verbessern?

  • Was ist Ihnen als FußgängerIn, RadfahrerIn, Bus- und BahnfahrerIn oder AutofahrerIn in Bezug auf den Verkehr in Heidenheim wichtig?

Tempo 30 in der gesamten Oststadt.

28.03.2021, P.K.

Radwege erhöhen an den unzähligen Querstraßen an Clichy-und Wilhelmstraße.

28.03.2021, R.K.

Radwege müssen im Winter geräumt werden. Momentan wird der Schnee von der Straße auf die Radwege geschoben Bsp.: Paul-Hartmannstraße.

28.03.2021, R.K.

Als BioMusterregion und Fairtradestadt hat HDH gezeigt, dass für seine Bürger*innen eine nachhaltige Lebensweise sehr wichtig ist, das zeigt sich auch an den Bürger*innen, die Gastronomie und Landwirtschaft oder Gewerbe in der Stadtregion betreiben.

Die Verkehrsplanung muss dem endlich gerecht werden! Fahrradfahrer und Fußgänger, aber auch Anwohner müssen endlich von dem enormen Verkehrsdruck entlastet und befreit werden, indem es reizvoller ist, HDH mit Bahn, Bus, Fahrrad und zu Fuß zu besuchen als mit dem Auto.

28.03.2021, Maria Hilgarth

Größere Stellflächen vor Ampeln an Kreuzungen, so dass mehrere Fahrräder dort warten können, ohne auf der Fahrbahn zu stehen!

28.03.2021, R.K.

Jeder Regionalzug soll in Mergelstetten halten! Nicht nur 2 am Tag.

28.03.2021, R.K.

Fahrradstreifen an den Kreuzungen Bergstraße/ Wilhelmstraße und Bergstraße/ Clichystraße Blitzanlage und 30er Zone Clichystraße und Wilhelmstraße: Fußgänger haben Vorfahrt.

28.03.2021, Maria Hilgarth

Sehr geehrte Damen und Herren,

ich bin ausschließlich Fahrradfahrerin und Fußgängerin in Heidenheim. Ich besitze ganz bewusst kein Auto und bewege mich fast das ganze Jahr hindurch mit dem Fahrrad in der Stadt und der weiteren Umgebung fort. Es hat sich bereits einiges verbessert für die Radfahrer, das ist toll!

Trotzdem gibt es noch einige Schwachstellen, zum Beispiel gibt es keinen guten Weg, um mit dem Fahrrad von der Grabenstraße in die Schlossstraße zu gelangen. Außerdem ist der Übergang in der Bahnhofstraße vom sehr schönen neuen Fahrradweg ins NICHTS geradezu haarsträubend gefährlich! Auch die Strecke nach Dettingen oder Gerstetten, wo man an einem steilen Berg hoch oder runter an einer viel befahren Straße fahren muss, ist atemberaubend gefährlich. Auch die geräumten Fahrradwege im Winter sind viel besser geworden, allerdings ist es noch nicht überall gut. Es gibt immer noch Stellen, z. B. bei der Weststadt, wo der Schnee auf den Fahrradweg gekippt wird, sodass man dort nicht gefahrlos fahren kann. Hier wäre es schön, wenn weiter informiert und nachgebessert werden würde. Viele Grüße und danke für alles, was schon umgesetzt und verbessert wurde!

28.03.2021, Mercedes Rehm

BARRIEREFREIHEIT Durchgehend gepflasterter Fahrstreifen in den Kopfsteinpflasterzonen der Innenstadt Überall Bordsteinabsenkungen.

28.03.2021, Maria Hilgarth

Ich wünsche mir folgende Veränderungen: - Stadt sollte generell dem Bus, dem Fahrrad und natürlich den Fußgängern Vorrang geben - ÖPNV ist zu teuer, Auto nutzen ist dadurch attraktiver - Einführung von Tempo 30 bzw. 40 auch in sogenannten „Verbindungsstraßen“, wie z. B: Beethoven-, Richard-Wagner- und Sudetenstraße. Dies führt auch zur Lärmreduktion und damit zu mehr Lebensqualität der Anwohner - Tempo 30 in der Brenz- und Olgastraße, Durchfahrtsverbot für Lkw über 7,5 t

28.03.2021, Heinz Leuker

Nochmal zum Nachlesen

Die Ergebnisse der Bestandsanalysen

Bürgerbeteiligung kann nur dann erfolgreich sein, wenn das Vorgehen und der Prozess und die aktuelle Datenlage so transparent wie möglich gehalten werden, um allen Bürgerinnen und Bürgern eine möglichst umfassende Entscheidungsgrundlage zu gewährleisten. Aus diesem Grund haben wir Ihnen nochmal die Ergebnisse der umfangreichen Verkehrserhebungen sowie der Bestandsanalysen der einzelnen Verkehrsarten als Download bereitgestellt.

Downloads

Außerdem haben wir Ihnen hier alle Hintergrundinformationen zum Thema Verkehrsentwicklungsplan zusammengestellt. Schauen Sie doch mal vorbei!