Verkehrsberuhigung und Sicherheitsverbesserung in der Felsenstraße durch Ausweisen als Einbahnstraße - Heidenheim: Verkehrsentwicklungsplan 2035
Die Pinnwand
Ihre Meinung ist gefragt!
Die Stadt Heidenheim entwickelt ein neues Verkehrskonzept. Damit dieses an künftige Anforderungen optimal angepasst werden kann, braucht die Stadt die Expertise der Bürgerinnen und Bürger. Sie möchten eine Idee, ein Anliegen, einen Vorschlag oder eine Frage zum Verkehrsentwicklungskonzept einbringen? Hier an der Pinnwand ist Platz dafür.
Folgende Fragen können als Orientierung dienen
Wie bewegen Sie sich heute in Heidenheim fort und wie stellen Sie sich Mobilität in Zukunft vor?
Welche Anliegen und Ideen haben Sie, um den Verkehr in Heidenheim zu verbessern?
Was ist Ihnen als FußgängerIn, RadfahrerIn, Bus- und BahnfahrerIn oder AutofahrerIn in Bezug auf den Verkehr in Heidenheim wichtig?
null Verkehrsberuhigung und Sicherheitsverbesserung in der Felsenstraße durch Ausweisen als Einbahnstraße
1) Verkehrsberuhigung: Vor allem zu Rush-Hour kommt es in der Felsenstr. (Abzweig Zeppelinstr. bis Schnaitheimer Str.) regelmäßig zu einem Rückstau, da die Felsenstr. in diesem Bereich nur von einem Auto befahren werden kann. Die Autos (vor allem Bergauf) können sich dann bis auf die Schnaitheimer Strasse zurückstauen und dort den gesamten Verkehrsfluss in die Stadt unterbrechen.
2) Sicherheitsverbesserung: Als Fahrradfahrer wird man aufgrund der engen Fahrbahn immer ohne den notwendigen Sicherheitsabstand überholt. Ein abgetrennter Radweg (bergauf) kann diese Situation entschärften.
3) Sicherheits-, Lärm- und Abgasverbesserung: Die bergauf wartenden Autos fahren in der Regel mit viel Gas an und dann mit überhöhter Geschwindigkeit die Felsenstr. entlang um die nächste Ausweichmöglichkeit vor dem Gegenverkehr zu erreichen. Das stellt eine permanente Lärmbelästigung der Anwohner und eine erhöhte Belästigung durch die Abgase dar. Ganz zu schweigen von dem Sicherheitsaspekt der Fußgänger die dort die Straße überqueren. Eine Ausweisung als Einbahnstraße (Bergab) mit gesondertem Fahrradweg (Bergauf) würde die Situation sehr entspannen.
30.03.2021, Harald Simmler
Nochmal zum Nachlesen
Die Ergebnisse der Bestandsanalysen
Bürgerbeteiligung kann nur dann erfolgreich sein, wenn das Vorgehen und der Prozess und die aktuelle Datenlage so transparent wie möglich gehalten werden, um allen Bürgerinnen und Bürgern eine möglichst umfassende Entscheidungsgrundlage zu gewährleisten. Aus diesem Grund haben wir Ihnen nochmal die Ergebnisse der umfangreichen Verkehrserhebungen sowie der Bestandsanalysen der einzelnen Verkehrsarten als Download bereitgestellt.
Downloads
- Datenfundament: Verkehrszählungen/ Verkehrsbefragungen [⭳ PDF; 4,1MB]
- Baustein: Fuß- und Radverkehr [⭳ PDF; 1,29MB]
- Baustein: Öffentlicher Personennahverkehr (ÖPNV), Mobilitätsverbund und Elektromobilität [⭳ PDF; 838KB]
- Baustein: Fließender KFZ-Verkehr [⭳ PDF; 866KB]
- Baustein: Ruhender KFZ-Verkehr [⭳ PDF; 1808KB]
Außerdem haben wir Ihnen hier alle Hintergrundinformationen zum Thema Verkehrsentwicklungsplan zusammengestellt. Schauen Sie doch mal vorbei!