Gefahrensituation beim Parken und Aussteigen aus dem Auto: in der Erchenstraße (bis Ecke Alfred-Bentz-Str.) Wilhelmstraße und Clichystraße - Heidenheim: Verkehrsentwicklungsplan 2035
Die Pinnwand
Ihre Meinung ist gefragt!
Die Stadt Heidenheim entwickelt ein neues Verkehrskonzept. Damit dieses an künftige Anforderungen optimal angepasst werden kann, braucht die Stadt die Expertise der Bürgerinnen und Bürger. Sie möchten eine Idee, ein Anliegen, einen Vorschlag oder eine Frage zum Verkehrsentwicklungskonzept einbringen? Hier an der Pinnwand ist Platz dafür.
Folgende Fragen können als Orientierung dienen
Wie bewegen Sie sich heute in Heidenheim fort und wie stellen Sie sich Mobilität in Zukunft vor?
Welche Anliegen und Ideen haben Sie, um den Verkehr in Heidenheim zu verbessern?
Was ist Ihnen als FußgängerIn, RadfahrerIn, Bus- und BahnfahrerIn oder AutofahrerIn in Bezug auf den Verkehr in Heidenheim wichtig?
null Gefahrensituation beim Parken und Aussteigen aus dem Auto: in der Erchenstraße (bis Ecke Alfred-Bentz-Str.) Wilhelmstraße und Clichystraße
Gefahrensituation beim Parken und Aussteigen aus dem Auto: in der Erchenstraße (bis Ecke Alfred-Bentz-Str.) Wilhelmstraße und Clichystraße: es ist kaum möglich, gefahrlos aus dem parkenden Auto auszusteigen. Erchenstraße ist zu eng und unübersichtlich, Wilhelmstraße und Clichystraße sind die Autos viel zu schnell unterwegs. Weitere Gefahrenquelle in der Erchenstraße ist der fehlende Radweg. und die Enge der Fahrbahn.
Generell wäre es schön, wenn die Innenstadt Tempo 30 bekommen würde. Fußgängerüberwege: der "Zugang" vom Konzerthaus oder Voith Parkplatz über die St. Pöltenerstraße ist bisher sehr "speziell" gelöst. "Durchgang" Ecke ehemals Balzac ist unübersichtlich (wegen der Kurve). Der nächste Übergang (in die Grabenstraße) sollte eine Fußgänger Drückampel erhalten., oder einen breiten Zebrastreifen. Besonders an Markttagen (Samstag und Mittwoch) sind sehr viele Fußgänger unterwegs.
Busbahnhofbereich / Marienstraße: diese sollte verkehrsberuhigt sein (nur für Busse befahrbar) und einen breiten Fußgängerzugang zu den Bushaltestellen erhalten. Auch die Grabenstraße sollte nur für Busse zugänglich gemacht werden. Es wäre wünschenswert, wenn die Stadt HDH sich wieder positiv entwickeln würde und man wieder gemütlich und stressfrei (ohne den vielen Innenstadtverkehr) bewegen könnte.
23.03.2021, Bürgerin der Stadt Heidenheim
Nochmal zum Nachlesen
Die Ergebnisse der Bestandsanalysen
Bürgerbeteiligung kann nur dann erfolgreich sein, wenn das Vorgehen und der Prozess und die aktuelle Datenlage so transparent wie möglich gehalten werden, um allen Bürgerinnen und Bürgern eine möglichst umfassende Entscheidungsgrundlage zu gewährleisten. Aus diesem Grund haben wir Ihnen nochmal die Ergebnisse der umfangreichen Verkehrserhebungen sowie der Bestandsanalysen der einzelnen Verkehrsarten als Download bereitgestellt.
Downloads
- Datenfundament: Verkehrszählungen/ Verkehrsbefragungen [⭳ PDF; 4,1MB]
- Baustein: Fuß- und Radverkehr [⭳ PDF; 1,29MB]
- Baustein: Öffentlicher Personennahverkehr (ÖPNV), Mobilitätsverbund und Elektromobilität [⭳ PDF; 838KB]
- Baustein: Fließender KFZ-Verkehr [⭳ PDF; 866KB]
- Baustein: Ruhender KFZ-Verkehr [⭳ PDF; 1808KB]
Außerdem haben wir Ihnen hier alle Hintergrundinformationen zum Thema Verkehrsentwicklungsplan zusammengestellt. Schauen Sie doch mal vorbei!