Es ist keine Herausforderung eine Nahverkehrsseilbahn im Jahr 2025 in Heidenheim in Betrieb zu nehmen - Heidenheim: Verkehrsentwicklungsplan 2035
Die Pinnwand
Ihre Meinung ist gefragt!
Die Stadt Heidenheim entwickelt ein neues Verkehrskonzept. Damit dieses an künftige Anforderungen optimal angepasst werden kann, braucht die Stadt die Expertise der Bürgerinnen und Bürger. Sie möchten eine Idee, ein Anliegen, einen Vorschlag oder eine Frage zum Verkehrsentwicklungskonzept einbringen? Hier an der Pinnwand ist Platz dafür.
Folgende Fragen können als Orientierung dienen
Wie bewegen Sie sich heute in Heidenheim fort und wie stellen Sie sich Mobilität in Zukunft vor?
Welche Anliegen und Ideen haben Sie, um den Verkehr in Heidenheim zu verbessern?
Was ist Ihnen als FußgängerIn, RadfahrerIn, Bus- und BahnfahrerIn oder AutofahrerIn in Bezug auf den Verkehr in Heidenheim wichtig?
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Der Weltmarktführer für Seilbahnen ist die Firma Doppelmayer. Ein Alternativangebot kann von der Firma Leitner aus Südtirol gemacht werden und weitere. Seilbahnen befördern im bolivianischen La Paz täglich mehr wie 100 000 Menschen. Barcelona oder Ankara haben Seilbahnen. Eine Nahverkehrsseilbahn ist ein NICHT-SCHIENENGEBUNDENES Verkehrsmittel. Dadurch hat man nicht nur erheblich niedrigere Baukosten sondern auch einen viel geringeren Landschaftsverbrauch.
Betriebs- und Wartungskosten sind niedriger. Eine Gesamtlänge von 7 km gilt als günstig. Die geringe Bauzeit von ca. 1 Jahr ist ein Vorteil. Ein automatisierter Betrieb ist möglich. Dadurch hat man geringe Personalkosten. Geringe elektrische Energiekosten sind ein Vorteil.
CO2-Zertifikate können verkauft werden. Die Bremsenergie kann in das Stromnetz zurück gespeist werden. Seilbahnen gelten als sichere Verkehrsmittel. Seilbahnen als öffentliches Nahverkehrssystem gelten als förderungsfähig. Betriebszeiten gelten als ausgesprochen lang. Die Energiekosten sind gering. Heute 31.03.2021 schließt diese Bürgerbeteiligung. Es ist keine Herausforderung eine Nahverkehrsseilbahn im Jahr 2025 in Heidenheim in Betrieb zu nehmen.
31.03.2021, Horst Widmayer
Nochmal zum Nachlesen
Die Ergebnisse der Bestandsanalysen
Bürgerbeteiligung kann nur dann erfolgreich sein, wenn das Vorgehen und der Prozess und die aktuelle Datenlage so transparent wie möglich gehalten werden, um allen Bürgerinnen und Bürgern eine möglichst umfassende Entscheidungsgrundlage zu gewährleisten. Aus diesem Grund haben wir Ihnen nochmal die Ergebnisse der umfangreichen Verkehrserhebungen sowie der Bestandsanalysen der einzelnen Verkehrsarten als Download bereitgestellt.
Downloads
- Datenfundament: Verkehrszählungen/ Verkehrsbefragungen [⭳ PDF; 4,1MB]
- Baustein: Fuß- und Radverkehr [⭳ PDF; 1,29MB]
- Baustein: Öffentlicher Personennahverkehr (ÖPNV), Mobilitätsverbund und Elektromobilität [⭳ PDF; 838KB]
- Baustein: Fließender KFZ-Verkehr [⭳ PDF; 866KB]
- Baustein: Ruhender KFZ-Verkehr [⭳ PDF; 1808KB]
Außerdem haben wir Ihnen hier alle Hintergrundinformationen zum Thema Verkehrsentwicklungsplan zusammengestellt. Schauen Sie doch mal vorbei!