Eingebaute Fahrbahnpoller (Erhöhungen) vor der Einfahrt der Nebenstraßen zur Clichystraße hin - Heidenheim: Verkehrsentwicklungsplan 2035
Die Pinnwand
Ihre Meinung ist gefragt!
Die Stadt Heidenheim entwickelt ein neues Verkehrskonzept. Damit dieses an künftige Anforderungen optimal angepasst werden kann, braucht die Stadt die Expertise der Bürgerinnen und Bürger. Sie möchten eine Idee, ein Anliegen, einen Vorschlag oder eine Frage zum Verkehrsentwicklungskonzept einbringen? Hier an der Pinnwand ist Platz dafür.
Folgende Fragen können als Orientierung dienen
Wie bewegen Sie sich heute in Heidenheim fort und wie stellen Sie sich Mobilität in Zukunft vor?
Welche Anliegen und Ideen haben Sie, um den Verkehr in Heidenheim zu verbessern?
Was ist Ihnen als FußgängerIn, RadfahrerIn, Bus- und BahnfahrerIn oder AutofahrerIn in Bezug auf den Verkehr in Heidenheim wichtig?
null Eingebaute Fahrbahnpoller (Erhöhungen) vor der Einfahrt der Nebenstraßen zur Clichystraße hin
Hallo zusammen, um in unserer schönen Stadt Heidenheim das Radwegenetz zu verbessern und sicherer zu gestallten, hätte ich folgenden Vorschlag: Eine der gefährlichsten Strecken im Heidenheimer Radwegenetz ist das Stadteinwärts Fahren auf dem Radweg parallel zur Clichystraße. Jedes Mal, wenn ich die Strecke bisher gefahren bin, kam aus einer Seitenstraße von rechts ein Autofahrer zu schnell an die Kreuzung oder sogar bis auf den Radweg heran gefahren bevor er abgebremst hat. Das hat mich schon des Öfteren dazu veranlasst, selbst abzubremsen bzw. teils sogar stehen bleiben zu müssen. Hier wäre es vielleicht sinnvoll diesen Radweg auf eine eigene Radfahrbahn zu verlegen, die direkt neben dem Straßenverkehr läuft. Besser allerdings und mehr bringen würden aber m.E. eingebaute Fahrbahnpoller (Erhöhungen) vor der Einfahrt der Nebenstraßen zur Clichystraße hin. Die wären günstiger zu schaffen und brächten sicherlich ein positives Ergebnis der Geschwindigkeits-verringerung- wie in anderen Städten und europäischen Nachbarländern auch. Hier ist u.a. Norwegen ein hervorragendes Beispiel. Die Autofahrer würden dadurch automatisch und auf natürliche Weise gezwungen die Geschwindigkeit rechtzeitig zu reduzieren und/oder stehen zu bleiben. Die Gefahr für die Radfahrer könnte dadurch wesentlich reduziert werden. Natürlich könnten auch entsprechende Verkehrsschilder einen Nutzen haben, wenn diese in den Seitenstraßen rechtzeitig auf den Radweg hinweisen würden - in großem Abstand-zur Clichystraße installiert. Allerdings bin ich hier der Meinung, dass dies weniger bringen würde, zumal wir schon genug Verkehrs-/Hinweisschilder überall haben. Mit bestem Gruß
19.03.2021, Roland Karger
Nochmal zum Nachlesen
Die Ergebnisse der Bestandsanalysen
Bürgerbeteiligung kann nur dann erfolgreich sein, wenn das Vorgehen und der Prozess und die aktuelle Datenlage so transparent wie möglich gehalten werden, um allen Bürgerinnen und Bürgern eine möglichst umfassende Entscheidungsgrundlage zu gewährleisten. Aus diesem Grund haben wir Ihnen nochmal die Ergebnisse der umfangreichen Verkehrserhebungen sowie der Bestandsanalysen der einzelnen Verkehrsarten als Download bereitgestellt.
Downloads
- Datenfundament: Verkehrszählungen/ Verkehrsbefragungen [⭳ PDF; 4,1MB]
- Baustein: Fuß- und Radverkehr [⭳ PDF; 1,29MB]
- Baustein: Öffentlicher Personennahverkehr (ÖPNV), Mobilitätsverbund und Elektromobilität [⭳ PDF; 838KB]
- Baustein: Fließender KFZ-Verkehr [⭳ PDF; 866KB]
- Baustein: Ruhender KFZ-Verkehr [⭳ PDF; 1808KB]
Außerdem haben wir Ihnen hier alle Hintergrundinformationen zum Thema Verkehrsentwicklungsplan zusammengestellt. Schauen Sie doch mal vorbei!