Seit vielen Jahren gibt es die Idee, die Innenstadt mit dem Schloßberg über eine Seilbahn zu verbinden, vor allem mit Blick auf die z.T. vertrackte Verkehrssituation insbesondere an Heimspieltagen des FCH bei gleichzeitigen Aufführungen im Rittersaal und im Naturtheater. Auf den ersten Blick eine charmante Lösung und ein Alleinstellungsmerkmal in der Region. Wie so oft steckt aber auch hier der Teufel im Detail:

1.) In welchem Bereich des Schlossberges von der Innenstadt aus soll die Seilbahn verlaufen? Hierzu müsste eine Schneise geschaffen werden, aber in erster Linie die Meinung der Anwohner bzw. Hauseigentümer in den wohl in Frage kommenden Gebieten Hauptstraße, Hintere Gasse und Im Flügel eingeholt werden. Die baurechtliche Frage einmal ausgenommen, ist es kaum vorstellbar, dass die Anrainer besonders erfreut darüber sein dürften, wenn eine Seilbahn/Sessellift usw. über ihr Grundstück schwebt. In Sachen Lebensqualität hat sich in der Innenstadt in den vergangenen Jahren sehr viel Positives getan und darf deshalb keinesfalls aufs Spiel gesetzt werden.

2.) Verbunden mit der Standortfrage einer Seilbahn / eines Lifts ist auch die Frage nach Parkraum in der Innenstadt. Naturgemäß werden die Nutzer einer solchen Einrichtung in der Nähe der Talstation parken wollen. Die Gefahr besteht also, dass die angespannte Verkehrssituation lediglich vom Schloßberg in die Innenstadt verlagert wird. Eine Seilbahn als Verbindung zu den Stadtteilen oder Wohngebieten erscheint ebenfalls utopisch. Es werden dabei unvermeidlich Bundesstraßen, Bahnlinien usw. gequert und die Umsetzung scheitert wahrscheinlich schon im Vorfeld an rechtlichen Fragen mit dem Bund oder der Deutschen Bahn AG bzw, es werden sich Genehmigungsverfahren unendlich hinziehen, während die Verkehrssituation sich weiter verschlechtert. Beispiele dafür gibt es genug. Egal ob Seilbahn, Schwebebahn, Sessellift: Es müssen Tragwerke errichtet werden, die bei entsprechenden Trassen sicherlich nicht nur auf öffentlichen Grund installiert werden können. Deshalb hinkt hier schon der Vergleich mit Stätten wie z.B. Wuppertal. Dort hat die Schwebebahn Tradition, zudem ist allein schon die topografische Ausgangslage in Heidenheim eine andere. Nein, hier würde nur sinnlos Geld in ein Projekt verbraten werden, dessen Umsetzung in sehr weiter Zukunft liegt. Die Lösung dagegen liegt so nahe und kann wesentlich schneller und kostengünstiger umgesetzt werden. Wir haben einen funktionierenden ÖPNV, dessen Möglichkeiten noch lange nicht ausgeschöpft sind (u.a. Park + Ride). Hier sollte angesetzt optimiert und investiert werden. Dazu der weitere Ausbau des Radwegenetztes im gesamten Stadtgebiet. Wichtig dabei ist, die Autofahrer nicht zu verdammen sondern ohne klimapolitischen Fundamentalismus mitzunehmen und ihnen konstruktive und realistische Lösungen anzubieten. Dass Handlungsbedarf besteht steht außer Frage und das zukünftige Verkehrskonzept bietet die große Chance, die Mobilität der Zukunft an die künftigen Anforderungen anzupassen. Dabei darf es keine Denkverbote geben. Utopie gehört aber nach wie vor in das Reich von Science Fiction.

15.03.2021, Holger Hammer