Von der südlichen Innenstadt fehlt ein Radweg nach Westen zur Schlossstraße, insbesondere über den Eugen-Jaekle-Platz - Heidenheim: Verkehrsentwicklungsplan 2035
Die Pinnwand
Ihre Meinung ist gefragt!
Die Stadt Heidenheim entwickelt ein neues Verkehrskonzept. Damit dieses an künftige Anforderungen optimal angepasst werden kann, braucht die Stadt die Expertise der Bürgerinnen und Bürger. Sie möchten eine Idee, ein Anliegen, einen Vorschlag oder eine Frage zum Verkehrsentwicklungskonzept einbringen? Hier an der Pinnwand ist Platz dafür.
Folgende Fragen können als Orientierung dienen
Wie bewegen Sie sich heute in Heidenheim fort und wie stellen Sie sich Mobilität in Zukunft vor?
Welche Anliegen und Ideen haben Sie, um den Verkehr in Heidenheim zu verbessern?
Was ist Ihnen als FußgängerIn, RadfahrerIn, Bus- und BahnfahrerIn oder AutofahrerIn in Bezug auf den Verkehr in Heidenheim wichtig?
null Von der südlichen Innenstadt fehlt ein Radweg nach Westen zur Schlossstraße, insbesondere über den Eugen-Jaekle-Platz
- Von der südlichen Innenstadt fehlt ein Radweg nach Westen zur Schlossstraße, insbesondere über den Eugen-Jaekle-Platz. Jede bisherige Möglichkeit ist bislang regelwidrig, aber alternativlos. - Der Radweg auf der Erchenstraße in nördliche Richtung endet vor dem Konzerthaus, Radfahrer sind gezwungen, sich auf die dann schon sich verengende Straße in den Autoverkehr einzuschleusen. - In der engen Schnaitheimer Straße ist seit der Öffnung in beiden Richtungen das Radfahren extrem gefährlich. Warum kann nicht zumindest Tempo-30 vorgeschrieben werden? - Das Überqueren der Schlosshaustraße auf der Talstraße ist extrem gefährlich, da insbesondere der abwärtsfahrende Verkehr auf der Schlosshaustraße of viel zu schnell um die Kurve kommt. Das kurz vor der Kurve angebrachte 30-Schild ist viel zu spät zu erkennen und auch zu kurz vor dem Gefahrenbereich angebracht (und wird auch ohnehin kaum beachtet). Eine mobile Geschwindigkeitsanzeige war oberhalb kurzfristig in Betrieb, sollte stationär angebracht werden und außerdem die Geschwindigkeit überwacht werden. - Die Fußgängerampel bei der AOK auf der Wilhelmstraße / B466 schaltet unverständlich und unlogisch, aber meist so arg verzögert, dass Fußgänger kaum die Geduld aufbringen, auf Grün zu warten, wenn sich gerade kein Verkehr nähert. - An der Heckentalkreuzung, von der Schlosshaustraße vom Schlossberg kommend, fehlt die Information, ob beim Linksabbiegen der Gegenverkehr kommt bzw. wartet. Es fehlt eine Linksabbiege-Ampel ! Woher soll man wissen, ob man in die Kreuzung einfahren kann?
27.03.2021, Gilbert Grosse
Nochmal zum Nachlesen
Die Ergebnisse der Bestandsanalysen
Bürgerbeteiligung kann nur dann erfolgreich sein, wenn das Vorgehen und der Prozess und die aktuelle Datenlage so transparent wie möglich gehalten werden, um allen Bürgerinnen und Bürgern eine möglichst umfassende Entscheidungsgrundlage zu gewährleisten. Aus diesem Grund haben wir Ihnen nochmal die Ergebnisse der umfangreichen Verkehrserhebungen sowie der Bestandsanalysen der einzelnen Verkehrsarten als Download bereitgestellt.
Downloads
- Datenfundament: Verkehrszählungen/ Verkehrsbefragungen [⭳ PDF; 4,1MB]
- Baustein: Fuß- und Radverkehr [⭳ PDF; 1,29MB]
- Baustein: Öffentlicher Personennahverkehr (ÖPNV), Mobilitätsverbund und Elektromobilität [⭳ PDF; 838KB]
- Baustein: Fließender KFZ-Verkehr [⭳ PDF; 866KB]
- Baustein: Ruhender KFZ-Verkehr [⭳ PDF; 1808KB]
Außerdem haben wir Ihnen hier alle Hintergrundinformationen zum Thema Verkehrsentwicklungsplan zusammengestellt. Schauen Sie doch mal vorbei!