Ich favorisiere Variante 3. An Markttagen funktioniert das auch. Ein Zweirichtungsverkehr in der Bergstraße darf allerdings auf keinen Fall eingerichtet werden, dafür ist die Straße viel zu eng.

Ich suche regelmäßig nach einem Parkplatz, entweder Rossmarkt oder Türmle. Einbahnstraße in der Mauergasse ist für mich nicht ideal.

24.05.2022, Ingrid Rehm

"Die Blaubeurer Altstadt soll vom Verkehr entlastet werden und dauerhaft an Aufenthaltsqualität gewinnen." So heißt es in Ihrem Flyer.
Ein schöner Gedanke. Wie ist dieser, angesichts einfahrender Besucherflut in unsere, von fast allen Seiten begrenzte kleine Topfstadt, zu halten? Nur auf dem Reißbrett? Auf Kosten der Bewohner und den herumkurvenden, teilweise orientierungslosen Besuchern in ihren PKWs auf der Suche nach Parkplätzen?
Die Zahlen der Verkehrszählung von 2019 entsprechen nicht der Realität, wie Sie sicher selbst wissen (natürlich auch durch Corona bedingt).

Die Parkplatzsituation mit daraus resultierendem Verkehr, Lärm und Geruchsbelästigung an schönen Wochenenden ist sehr kritisch:

• Wo sind Parkmöglichkeiten für privaten Besuch der Bürger Blaubeurens?
• Wie soll ein Freibadbesuch für Mitbürger der Teilorte möglich sein - vor allem mit Kindern - wenn Graben und Dodelweg zugeparkt sind?
• Auch an die Sportveranstaltungen in der Dieter-Baumann-Halle ist zu denken,
• an private Besucher und Anwohner des ganzen Anliegerbereichs vor und hinter dem Blautopf
• Angehörige der Patienten im Krankenhaus und das dortige Pflegepersonal...

Fazit: Es gibt fast keine Straße, die nicht zusätzlich mit PKWs der Tagestouristen zugeparkt ist. Von den zur Verfügung stehenden Plätzen ganz zu schweigen.

Könnte man die Sonntagsbesucher - kurzfristig vielleicht mit einem dringenden Appell auf der Homepage der Stadt - auf die Parkplätze im Handelsgebiet verweisen? Ein Bus könnte in regelmäßig zirkulierenden Abständen diese dort abholen und zum Graben hin- und wieder zurückbringen. Wenn der Besucherstrom weiterhin anhält, sind der Bau von Parkplätzen außerhalb unumgänglich.

Die Bergstraße als möglichen Zwei-Richtungs-Verkehr auszuweisen, grenzt für uns als Anwohner an Provokation.
Bis vor Kurzem gab es in dieser Straße mind. 21 Parkplätze, die allesamt regelmäßig auch von Altstadtbesuchern belegt waren. Zur Zeit sind durch den neuen großen Wohnblock und durch eine Sicherheitsvorkehrung zu dem Fußgängertunnel (B28) nur noch elf Parkplätze ausgewiesen. Diese würden dann auch noch wegfallen.

1. Schmale Gehwege (teilweise einseitig)
2. zwingender Straßenseitenwechsel der Anwohner/ Kinder und der Besucher
3. steile, teilweise unübersichtliche Straße
4. Ein- und Ausfahren aus den Garagen, sowie das Einbiegen aus der Stichstraße

All dies würde die Unfallgefahr bei einem Zweirichtungsverkehr drastisch erhöhen.

Damit diese schöne Blautopfstadt nicht als riesiger, kostenloser Parkplatz mit Ein- und Ausfahrtmöglichkeiten verstanden wird, um sich in der schönen umgebenden Natur zu erholen und auf begrenzten Bereichen zu flanieren, muss auf kurz oder lang der Touristenverkehr draußen abgefangen werden. Dann wäre eine dauerhafte Fußgängerzone in der Karlstraße und wochenends in der Webergasse mehr als eine feine Sache.

21.05.2022, Familie Vöhringer

Besonders gut gefallen mir die Varianten 4 und 6.

Die Fußgängerzone vorallem in der Karlstraße begrüße ich, da die Aufenthaltsqualität für Touristen und Anwohner ohne die durchfahrenden Autos verbessert wird.
Ich finde die Öffnung der Bergstraße sinnvoll. Gerade an "Schön-Wetter-Wochenenden" lassen sich sehr oft suchende/verwirrte Verkehrsteilnehmer an der Ecke Bergstraße/Weilerstraße, beobachten, die von der Ampel-Kreuzung Karlstr. kommen. Wenn sie vor den Fußgängerzonen-Schilder stehen fahren sie, vermutlich aufgrund des Straßenausbaus "intuitiv" nach links in die Weilerstraße Richtung Bergstraße. Dort wird dann vor der Einbahnstraße am Hang oder in der Kreuzung in die Weilerstr. gewendet (oder gar gegen die Einbahnstr. gefahren!) und der Weg anderweitig Richtung B28 oder um die Stadt gesucht.
Eine Öffnung der Bergstr. in beide Richtungen könnte den Verkehr vermutlich größtenteils aus bzw. um der Altstadt lenken, welcher oft den Weg über die Hirschgasse oder Mauergasse sucht. Einzige Problematik: was passiert mit den Parkplätzen, die dann in der Bergstr. entfallen. Da die Mauergasse sehr schmal ist, ist die Einbahnstraßenregelung sinnvoll, um Begegungsverkehr mit Wohnwagen/-mobilen bzw. größeren Fahrzeugen zu vermeiden. Alternativ könnten nur PKWs aus Richtung Lindenstraße zugelassen werden. Sonst müssten Anwohner der Blautopfstr., Mühlweg und Blaubergstr. wenn diese aus Richtung B28/Sonderbuch kommen, immer komplett um die Altstadt fahren.

Mir ist als Autofahrer gute, leicht verständliche Verkehrsführung sowie Parkmöglichkeiten für Touristen wichtig, sodass diese möglichst nicht durch die Altstadt fahren müssen auf der Suche nach Parkmöglichkeiten.
Werden Parkmöglichkeiten mit einem Leitsystem für Touristen außerhalb der Altstadt bswp. Richtung Graben/Schwimmbad ausgewiesen, könnten für Anwohner Anwohnerparkausweise ausgestellt werden. Dass diese dann kostenpflichtig sind, sollte verständlich sein, wenn man dafür einen Parkplatz gesichert in der Altstadt findet. Lieferverkehr sollte in der Fußgängerzone (optional nur zu bestimmten Zeiten) möglich sein.
Wenn die Fußgängerzone dauerhaft eingerichtet werden soll, wären versenkbare Poller hilfreich, damit Anwohner die direkt betroffen sind zu Ihren Häusern kommen, andere Verkehrsteilnehmer aber nicht durchfahren, sollten diese die Schilder "übersehen" haben.

03.05.2022, Miriam

Leider spricht mich keine der aufgezeigten Varianten an. Es fehlt an nachhaltigen Lösungskonzepten, die nicht das Auto in den Mittelpunkt stellen. Was spricht gegen einen Pendelverkehr für unsere Touristen (siehe Bad Birnbach). Weiterhin wird bei jedem Vorschlag der Verkehr nicht eingegrenzt, sondern ausgeweitet. Was zu Lasten entweder dem Schulbetrieb auf dem Graben (erhöhte Unfallgefahr) oder der Bergstraße geht. Weiterhin gilt es zu beachten, dass unter Umständen die Umgehungsstraße gesperrt sein könnte, was dann?

Besonders wichtig wäre mir außerdem: Rent a Bike am Bahnhof, die Kennzeichnung Fahrradweg/Radschutzstreifen auf der Karlstraße, autonome Elektro-Busse für einen Pendelverkehr zwischen Bahnhof und Innenstadt. In die Planung sollte zudem die Parkplatzsuche/Verkehr im Bereich Hallenbad/Schwimmbad mit einbezogen werden (Parkleitsystem, App, LoRaWan).
Ich finde es ist dringend an der Zeit über den Tellerrand hinauszudenken, neue Wege zu beschreiten, es mal ganz anders zu machen, etwas wagen, was es bisher noch nicht gibt - nachhaltige Bewegung, Entschleunigung, Spielmöglichkeiten (für jung und alt).

03.05.2022, Anonym